2022 Briza kemungkinan akan menjadi Maruti pertama yang menerima paddle shifter

Maruti Brezza 2022 diharapkan mulai dijual sekitar Juni dan akan memiliki sejumlah revisi di dalam dan luar bersama dengan transmisi baru.

Maruti Suzuki India Limited (MSIL) sedang bersiap untuk memberikan pembaruan besar pada Vitara Brezza yang ikonik. SUV kompak ini diyakini kehilangan awalan Vitara dan hanya bisa disebut Brezza di avatar barunya. Brezza yang serba baru diharapkan akan didasarkan pada platform Global C yang sama tetapi dengan potensi perbaikan struktural dan proporsinya akan tetap sama.

SUV lima tempat duduk ini mengambil alih Ford EcoSport saat diluncurkan pada awal 2016 dan tetap menjadi salah satu kendaraan terlaris di kelasnya. Menanggapi meningkatnya persaingan, Brezza 2022 akan menampilkan sejumlah pembaruan di dalam dan di luar, dan bocoran gambar model produksi memberi kita gambaran tentang apa yang diharapkan.

Fasia depan telah didesain ulang dengan bagian gril baru, struktur kap mesin datar, lampu depan LED baru dengan lampu daytime running LED, lampu belakang LED yang lebih ramping, bumper depan dan belakang yang didesain ulang, velg two-tone 16 inci, skema cat baru, dll. Kolom tinggi dan siluet khas dari model sebelumnya akan dipertahankan.

Sedangkan untuk interior, produsen mobil terbesar di negara itu telah menerapkan banyak perubahan dengan Brezza 2022 mendapatkan daftar fitur yang sepenuhnya ditingkatkan. Untuk pertama kalinya akan dilengkapi dengan sunroof, sedangkan konsol tengah dan dashboard akan benar-benar baru. Ini akan memiliki banyak kesamaan dengan face lift Baleno yang baru saja diluncurkan.

Beberapa fitur penting termasuk sistem infotainment layar sentuh 9 inci dengan SmartPlay Pro+ dan HUD, sistem kamera 360 derajat dan teknologi konektivitas, roda kemudi flat-bottom baru dengan kontrol yang telah terbukti, konsol yang diperbarui, material permukaan yang ditingkatkan, plastik berkualitas. , enam airbag, dan fungsi hill-mount , dan seterusnya.

Di bawah kap, Suzuki Brezza 2022 Maruti akan terus ditenagai oleh mesin bensin K15B empat silinder 1,5 liter, tetapi teknologi hybrid ringan dapat ditingkatkan. Ini akan dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan sementara AT empat kecepatan saat ini kemungkinan akan dihapus untuk konverter torsi AT enam kecepatan baru dengan paddle shifter (pertama untuk Maruti Suzuki). Varian CNG juga diharapkan akan disediakan.