Bahkan kebisingan lalu lintas ringan memiliki efek negatif pada performa kerja: belajar

Peneliti Chalmers Applied Acoustics melakukan penyelidikan laboratorium di mana subjek uji menjadi sasaran tes konsentrasi saat terpapar kebisingan lalu lintas latar belakang. Subyek diminta untuk menatap layar komputer dan menanggapi pesan tertentu sebelum menilai beban kerja yang mereka rasakan. Menurut penelitian, individu melakukan tes kinerja secara signifikan lebih buruk dan merasa bahwa tugasnya lebih sulit dengan latar belakang kebisingan jalan. kata Leon Mueller, mahasiswa PhD di Divisi Akustik Terapan di Departemen Arsitektur dan Teknik Sipil.

Kebisingan latar belakang terdiri dari dua urutan audio yang mensimulasikan truk yang lewat pada jarak sepuluh lima puluh meter. Kedua sekuens tersebut dinormalisasi ke level internal total yang sama yaitu 40 dB. “Itu adalah urutan audio yang meniru suku kata terdekat, di mana suara berubah secara dramatis saat kendaraan lewat, yang paling mengganggu subjek uji,” kata Mueller. “Ini mungkin karena lalu lintas jauh dianggap sebagai drone yang lebih stabil.”

Perumahan sedang dibangun di dekat jalan sekarang Temuan baru menggarisbawahi kasus dampak negatif yang sudah bermasalah pada kesehatan dan kinerja pekerjaan karena kebisingan lalu lintas. Dalam beberapa tahun terakhir, jarak antara jalan dan perumahan yang baru dibangun di kota-kota Swedia telah dibiarkan menyusut – sebuah tren yang juga dapat dilihat secara internasional. Sederhananya, peraturan Swedia untuk di mana sebuah bangunan diizinkan didasarkan pada tingkat kebisingan luar ruangan rata-rata 24 jam – yang berarti mereka tidak memperhitungkan jalur individu. Selain itu, peraturan saat ini tidak mencakup puncak kebisingan frekuensi rendah di dalam ruangan, yang lebih sulit dihindari dan, menurut penelitian, lebih mengganggu sehingga lebih berdampak pada kesehatan manusia.

Dalam satu studi tentang pemodelan kebisingan frekuensi rendah, Jens Forssen, Profesor Akustik Terapan di Chalmers, menunjukkan bahwa kebisingan tersebut terutama muncul dari lalu lintas padat dengan kecepatan rendah, dan sulit untuk disegel bahkan dengan jendela dan bangunan yang diinsulasi dengan baik yang sesuai dengan semua kode bangunan dan pedoman untuk insulasi suara. Kecepatan kendaraan yang lebih rendah dapat meningkatkan paparan kebisingan dalam ruangan “Perhitungan berbagai jenis antarmuka menunjukkan bahwa sulit untuk mencapai lingkungan suara dalam ruangan yang optimal di dekat jalan yang sibuk,” kata Forsen. “Mengurangi kecepatan bukanlah solusi, karena perhitungan kami menunjukkan bahwa paparan kebisingan dalam ruangan dapat meningkat pada kecepatan rendah.”

Lebih lanjut, Forsen mengatakan bahwa kebisingan dan lingkungan akustik adalah dua faktor yang sering dipertimbangkan dalam proses perencanaan, dan ada keuntungan yang bisa didapat jika modifikasi dilakukan untuk memanfaatkan ruang dengan lebih baik dalam hal polusi suara. Para peneliti juga sepakat bahwa solusi paling efektif adalah menghindari kepadatan perkotaan di daerah di mana kebisingan lalu lintas berdampak sangat signifikan terhadap kesehatan dan kesejahteraan. Favorit

(Cerita ini belum diedit oleh staf Devdiscourse dan dihasilkan secara otomatis dari umpan sindikasi.)