Bajaj Triumph Speed ​​400 dan Scrambler 400X diluncurkan di London

Pabrikan sepeda motor terbesar milik Inggris, Triumph Motorcycles bekerja sama dengan Bajaj, secara resmi meluncurkan penawaran terbarunya – Triumph Speed ​​​​400 dan Scrambler 400X. Sepeda motor ini menandai awal kemitraan Triumph dengan Bajaj dan akan diproduksi di India. Speed ​​400 mengambil inspirasi dari Speed ​​​​Twin 900, sebelumnya Street Twin, sedangkan Scrambler 400 X mengambil gaya dari Scrambler 900.

Triumph memperkenalkan tulang belakang / rangka baja tubular hibrida untuk sepeda baru ini. Meskipun mesin tetap sama pada kedua model, ada perbedaan yang signifikan di bagian sasis. Triumph mengklaim bahwa setiap sepeda mendapat manfaat dari rangka dan suspensi khusus. Speed ​​400 dibekali velg berukuran 17 inci di kedua ujungnya, dibalut karet Metzeler Sportec M9RR yang mewah dan sporty. Di sisi lain, Scrambler 400 X memiliki roda depan berukuran 19 inci dan roda belakang berukuran 17 inci, keduanya berbahan alloy dan bersepatu ban Metzeler Karoo Street.

Kedua sepeda berbagi tata letak suspensi yang sama, terdiri dari garpu piston 43mm besar dan kenop mono. Namun, Scrambler menawarkan perjalanan suspensi sedikit lebih banyak, dengan 150mm di setiap ujungnya, dibandingkan dengan perjalanan depan 140mm dan perjalanan belakang 130mm. Selain itu, sistem pengeremannya sedikit berbeda, dengan Scrambler menampilkan cakram depan 320mm yang lebih besar dibandingkan dengan 300mm unit Kecepatan. Bobot trotoar 179kg Scrambler membuatnya sedikit lebih berat dari bobot trotoar 170kg kendaraan dasar. Dengan demikian, posisi Scrambler yang lebih panjang dan travel suspensi yang lebih panjang memberikan ketinggian kursi yang lebih tinggi yaitu 835mm, sedangkan Speed ​​​​memberikan ketinggian kursi 790mm yang mudah diakses.

Dari segi fitur, motor baru 400cc ini hadir dengan segudang fitur. Peralatan standar mencakup pencahayaan semua-LED, ride-by-wire, kontrol traksi yang dapat dialihkan, ABS saluran ganda, immobilizer, kopling bantuan, port pengisian USB-C, dan instrumentasi semi-digital. Dasbor menampilkan takometer analog besar disertai layar LCD kecil, menyediakan takometer digital, indikator posisi gigi, data perjalanan, dan pengukur bahan bakar. Menariknya, layar juga menampilkan ikon pegangan panas, yang menunjukkan kemungkinan aksesori opsional. Dalam kasus Scrambler, Triumph menyatakan bahwa ABS dua saluran dapat dikonversi untuk penggunaan off-road.

Untuk pembangkit tenaga pada motor ini, kedua mesin baru ini mendapatkan penggerak rantai TR yang revolusioner, mesin satu silinder baru yang dikembangkan oleh Triumph. Mesin berpendingin cairan ini memiliki fitur rekayasa DOHC dan menawarkan kapasitas 398 cc. Dengan 40 tenaga kuda pada 8000 rpm dan torsi 37,5 Nm pada 6500 rpm, sepeda Triumph ditetapkan untuk menyaingi jajaran KTM 390 dalam hal tenaga dan torsi.

Khususnya, sepeda Inggris mencapai angka puncaknya di awal rentang putaran. Kedua sepeda motor dilengkapi dengan gearbox enam kecepatan. Meskipun hadir dengan pendingin cair, mesin tetap mempertahankan sentuhan gaya klasik dengan sirip pendingin yang menampilkan sentuhan akhir mesin yang disikat. Tampilan mesin secara keseluruhan mirip dengan model Triumph klasik modern yang lebih besar, dipertegas dengan kap segitiga di sisi kanan.

Pada tanggal 5 Juli, Triumph Speed ​​​​400 dan Scrambler 400X akan diluncurkan secara resmi di India, beserta harganya. Speed ​​​​400 diperkirakan berharga sekitar Rs 3 lakh (ex-showroom), dengan Scrambler 400X jauh lebih mahal.