Indonesia Ajak China Investasi Ekspansi Kereta Peluru – BeritaBenar

Indonesia akan melanjutkan rencana untuk memperpanjang pembangunan jalur berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung yang didukung China ke Surabaya, meskipun Jepang menolak untuk bergabung dengan proyek yang diperluas, kementerian investasi mengatakan Selasa.

Pemerintah telah memberikan kesempatan kepada China untuk berpartisipasi dalam perluasan jalur kereta api ke kota terbesar kedua di Indonesia itu dan terbuka bagi negara lain yang berinvestasi di sini, kata Jodi Mahardi, juru bicara Kementerian Kelautan dan Investasi.

Tokyo telah menolak undangan Jakarta ke konsorsium investor Jepang untuk mendaftar untuk proyek yang diperluas, dengan mengatakan akan fokus pada proyek kereta api kecepatan menengah yang ada yang menghubungkan ibu kota Indonesia dengan Surabaya, kata Jodi.

“Mau fokus di jalur utara dulu,” kata Jodi kepada BeritaBenar.

Proyek kereta api yang didukung Jepang melintasi sisi utara Jawa, pulau yang paling padat penduduknya dan dibangun di Indonesia.

Namun, pemerintah Indonesia menginginkan jalur berkecepatan tinggi ke Surabaya untuk melewati sisi selatan pulau. Pemerintah percaya bahwa perpanjangan akan membuat proyek lebih layak secara ekonomi, kata Jodi.

Menteri Investasi Indonesia Luhut Pandjaitan mengatakan kepada Beijing pekan lalu bahwa perpanjangan rel kecepatan tinggi dapat dibangun. Dia membuat tawaran itu pada pertemuan dengan Menteri Luar Negeri China Wang Yi.

“Presiden Joko Widodo mengatakan kepada Presiden Xi Jinping bahwa RRT [People’s Republic of China] dapat berpartisipasi dalam proyek tersebut,” kata Luhut dalam keterangannya, 14 Januari.

China akan melihat ke dalam proyek tersebut, kata Jodi.

“Sebuah tim ahli China sedang dikirim untuk melakukan studi tentang proyek tersebut,” katanya.

“Pada prinsipnya, kami terbuka untuk investor dari mana saja, termasuk Jepang. Anda masih diterima, ”katanya.

Tampilkan proyek One Belt, One Road

Pekan lalu, Ren Hongpeng, wakil presiden China Railway Group Limited (CREC) yang berafiliasi dengan negara, mengatakan perusahaan bertekad untuk menyelesaikan proyek kereta api Jakarta-Bandung tepat waktu.

“Walaupun kami mengalami kesulitan akibat pandemi, kami akan tetap berusaha menyelesaikan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung sesuai jadwal,” kata Kantor Berita Indonesia Antara Ren setelah pertemuan di Beijing dengan Dubes RI untuk China.

Konsorsium yang membangun jalur kereta cepat Jakarta-Bandung PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) senilai US$6 miliar itu pada Desember mengatakan proyek tersebut sudah 64 persen selesai dan diharapkan selesai tahun depan.

Rute Jakarta-Bandung sepanjang 142 kilometer akan mempersingkat waktu tempuh kedua kota dengan kereta api dari 3 jam menjadi 40 menit, menurut media pemerintah China.

Jepang awalnya berencana untuk membangun jalur cepat Jakarta-Bandung, tetapi Jakarta memberikan proyek tersebut ke China setelah Beijing setuju untuk memberikan pinjaman tanpa jaminan negara.

Diluncurkan oleh Jokowi pada tahun 2016, ini adalah proyek unggulan di Indonesia di bawah One Belt, One Road (OBOR) China yang kontroversial, yang diperkirakan lebih dari $ 1 triliun inisiatif untuk membangun jaringan kereta api, pelabuhan dan jembatan di 70 negara.

Djauhari Oratmangun, utusan Indonesia di Beijing, mengatakan kedua pemerintah berkomitmen untuk proyek tersebut, yang dapat membuka jalan bagi investasi lain oleh China.

“Saya berharap proyek ini segera selesai. Ketika proyek ini selesai, akan ada diskusi tentang proyek-proyek berikutnya, ”kata Djauhari.

Pada 2019, setelah dua tahun negosiasi, Indonesia dan Jepang menandatangani kesepakatan untuk merancang proyek kereta api kecepatan menengah Jakarta-Surabaya sepanjang 700 km dengan investasi awal sebesar 60 triliun rupiah (US$ 4,3 miliar).

Proyek ini bertujuan untuk mengurangi perjalanan KA Jakarta-Surabaya dari saat ini lebih dari 10 jam menjadi 5 jam 30 menit. Konstruksi dijadwalkan akan dimulai pada 2022 dan selesai pada 2025.

Jepang versus Cina

Sebagai kekuatan Asia yang meningkat, China menginginkan peran yang lebih kuat di Indonesia – negara terbesar di Asia Tenggara, menurut seorang pengamat.

“Jepang dan China… sedang berusaha mencapai hegemoni di Indonesia. Tentu saja, Jepang tidak mau [greater Chinese influence]karena mereka telah berinvestasi di sini selama ini, ”Yusuf Rendy Manilet, ekonom Pusat Reformasi Ekonomi Indonesia, sebuah think tank, mengatakan kepada BenarNews.

Pemerintah dapat melibatkan negara lain dalam proyek tersebut melalui dana kekayaan negara yang disebut Otoritas Investasi Indonesia, yang diluncurkan bulan ini, katanya.

“Jika pemerintah berhasil, mereka akan— [fund], bisa menjadi entry point pendanaan proyek kereta peluru,” kata Yusuf.

Dalam pandangannya, Korea Selatan bisa menjadi investor potensial dalam proyek kereta api berkecepatan tinggi.

“Korea Selatan juga memiliki pengalaman membangun jalur berkecepatan tinggi. Dikatakan, tren saat ini Korea Selatan dan Indonesia sedang berbulan madu dalam kerja sama ekonomi karena banyak investasi baru yang datang dari sana, ”katanya.